Обсуждение Geely CK-2

Я лично никакой проблемы в этом не вижу. Машинку берешь естественно у них, так больше взять негде. Когда приходишь смотреть на то что пригнали, очень интересуешься ихним сервисным центром, берешь телефоны и т.д. Спрыгиваешь с ихней предпродажной подготовки, мол мыть не нужно, ничего делать тоже, всеравно завтра зарегистрирую а после завтра погоню на ваш гребанный АИС типа тонировать, ставить другие сигналы и прочее. Выезджаеш за ворота автосалона и ложиш на них большой и толстый. Вот и все решение твоей как бы проблемы. А дальше общаешся с нормальными людьми, делаешь все если не сам, то у нормального дяди Васи в гараже. Экономиш деньги не только на запчасти, но и жене на колготки. Все просто, что не понятно, пиши, попробую помочь, чем смогу.

да интересно ! У меня тоже 2010г. я бы тоже прикупил главную передачу с меньшим количеством зубьев. Но вопрос как это сделать?? На шахе у меня выходило я когда то менял , снимал коробку . на наших машинках это возможно ??

chervey

Олег не ведись на сигналку - там и родная присутствует не плохая , которую можно отключить только родным брелком- единственное, что к ней не подключен багажник и работает не как обычно, а прирывистые сигналы со включеной аварийкой

В Киеве ходят слухи, что в первых числах июня подорожает еще баксов на 200-300. Правда это или нет, хрен его знает. Оно и так не понятно, машина без спорно лучше чем Калина и Приора, но стоит дешевле. Вот этот недостаток АИСовци и устранят.

Генри форд говорил две коронные фразы: 1) Автомобиль может быль любого цвета, но если этот цвет черный. 2) Любая машина очень хорошая, но если эта машина НОВАЯ. Вот и делай выводы.

Олег, во первых, я тебя поздравляю с приобретением совсем не плохого и навороченного автомобиля! Нас еще на одного стало больше, а это уже приятно. У меня вообще инструкции никакой нет, ни на машину,а тем более на магнитолу. Магнитола простая как дубовая дверь, но радио работает отлично и меня это вполне устраивает. По поводу запаха, вообще не понятно. Моя из салона не воняла вообще, хотя стояла на солнце. И сейчас не воняет пластмассой. Может вонять только антикор. Смотрели на троих машинах, состав антикора, консистенция и прочность совсем разные. А налито его везде дофига и больше. Со временем выветрится,тем более что сейчас лето, побольше оставляй двери открытыми. По поводу вялости, выводов пока не делай очень рано. Покатайся, а потом обсудим эту тему. Будет на много лучше. Любой ВАЗ и Ланосы отдыхают, это очевидно. Что решил с гарантией? Подкрылки, чехлы и тонировку будешь делать?

ее прорвет гдето на 5-7 тыс. а магнитолу я с своей выкинул в мусор! в прямом смысле! и поставил пионер-а под низ полку от ланоса!

я брал СК в 8 году-то народ еще боялся их! А сейчас в АИСе Черкасс пусто и все их ждут!

Проверь натяжение ремня генератора, бывает что на холостых (если он плохо натянут) происходят скачки напряжения в сторону его падения и обороты падают, потом срабатывает клапан хол. хода и выравнивает, и так постоянно. Но это лишь одна из тысячи причин!

проверь чтоб зазор на свечах был ровно 1 мм-или засрало датчик холостого хода! П.С. потом отпишись помогло или нет??????

А я вырезал родную резину и вставил армированый шланг и запрессовал металлическую втулку назад! или знаю ставят передние от ланос-но укорачивают ось

Я лично у себя таких надписей, кроме СD, не видил. А МР3 не читает ни у кого из моих знакомых. Даже на Прадо МР3 не читает.

Проверю сначала наконечники рулевых тяг, крепление тяг к самой рейке, состояние шаровых опор, опорных подшипников передних стоек. Если все ОК, тогда в районе выхода хвостовика, он соединен с валом рулевого колеса, должен быть или болт с контр-гайкой, или типа пробки но тоже с контр-гайкой как на 2108. Вот их и нужно подтянуть. Это нужно делать снизу, придется снять защиту. Только не переусердствуй, иначе может клинить руль. Куда и зачем ты собираешься поставить втулки амортизаторов от 2108?

Евгений, давайте по порядку, определитесь какие именно втулки Вам нужно менять и сколько у Вас пробега, что дошла очередь до замены втулок? Рулевая рейка крепится к моторному щиту,(перегородка кузова разделяющая салон с моторным отсеком ) на 4-х болтах или гайках. Такая дюралевая длинная штука, на которой резиновый гофрированный чехол. Через чехол к рейке крепятся рулевые тяги, которые идут на левый и правый поворотный кулак. От места крепления тяг, ближе к левому колесу ( по ходу автомобиля ) на рейке есть утолщение и выступ в виде ступеньчастого срезанного конуса. Вот в этом месте и вращается шестеренка, которая таскает рейку влево и вправо. В этом же районе должна быть и поджимная гайка с контр-гайкой. Вот ее и нужно подтянуть. Снимиш нижнюю защиту двигателя и там все будет видно. Сверху туда не добраться. Что не понятно пиши, постараюсь помочь.

при высоте 65% как у Вас все будет ОК

мр3 грати ніяк не може це брєд, по перше там булоб написано мр3, сд, а подруге фірма виробник магнітол тобіш завод має мати ліцензію, дозвіл на впровадження мп3 в магнітоли, так скрізь автопромисловості, на будьяке використання має бути дкуплений дозвіл, а в них цього немає, диск просто мабуть записаний в аудіо форматі сд а не мп3