Обсуждение Geely CK-2
Рекламы давать не собираюсь, буду говорить так, как есть на самом деле, а точнее мое мнение. Купил СК-2 Импрес, поднял передок. Сегодня буду ставить подкрылки, родные никуда не годятся. Накатал 2000 км. меньше чем за неделю. Из машины выходить просто не хочется. Пока устраивает почти всем. Но есть и недостатки. Не понимаю тех, кто пишет о мягкой подвеске, 4 человека в салоне, сильно не проседает, не раскачивается, ямы глотаем жестче чем 99, калина, приора или ланос. Шумно в салоне, причины следующие: 1.Жесткая родная резина. 2.Не совершенная конструкция передних опорных подшипников.Через них какраз и передается вся вибрация от колес на кузов.3.Слабая антишумка днища и крыши. 4.Высокая прочность кузова в целом, что не гасит, а усиливает звук. Поднимите любой автомобиль на домкрат, откройте по очереди все двери. Это будет затруднительно у всех конкурентов, в СК-2 двери открываются без проблем, значит кузов прочнее. Толщина метала у всех одинакова. Знакомый 50 летний таксист говорил, что Ланос по Киеву сдох на 60 т.км.(ходовая) СК-2 прошла 80 , после чего цена ремонта задней подвески обошлась 1200 грн. на СТО АИС, что не самый лучший и дешовый сервис. Гостю таксист говорил, что все кроме движка гавно. Пусть скажет, что конкретно ему не нравится? А то говорить можно очень много. Читайте следующий пост, тут не помещается.
ОТВЕТИТЬВчера на рынке общался с хозяином СК-1, проехал 130 т.км. таскает прицеп и возит живых свиней. Машина до сих пор жива. Салон не расхлябанный, жопу не оторвало и не растянуло. Машиной он доволен. Переделал немного переднюю подвеску. Стабилизатор закрепил к нижнему рычагу(родной крепится к стойке) поменял опорные подшипники( подобрал на разборке,с чего не знает), сзади все родное кроме стоек стабилизатора(стоят самодельные, сайленблок от амортизатора мотоцикла Днепр, втулки и шайбы от стабилизатора 412 москвича) цена токарно-сварочных работ 50 гривен). Я свиней возить не собираюсь, но сам факт, что машина столько прошла с живым грузом, который постоянно дергает кузов и все остальное, мне лично о чем то говорит. Мои соображения,- конструкция передка немного не совершенна но легко устранима. Амик стойки, ходит вверх-вниз, стаб дергает стойку в стороны, шток амика стоит на месте, стойка на нем вращается влево-вправо. В таких условиях не долго проживет любая стойка. Лично сам буду переделывать, но немного позже. Однозначно, СК-2 прогрессивнее любого ваза, сенса и ланоса. Да и что еще можно взять за такие деньги и в такой комплектации? Думайте сами, решать вам, а я пока доволен и меня все устраивает. Понимаю, что мэрсы лучше, но вот по деньгам немного кусаются. Что кого интересует пишите, отвечу без рекламы. ВСЕМ УДАЧИ.
ОТВЕТИТЬСегодня пригнал из салона СК2 impress за 66900 - это моя не первая машина , до этого была таврия пикап , потом славута, которую я вчера продал после которой ск - это полноценная иномарка, нашёл пару недостатков 1 маленький бардачёк 2 при открывании багажника ключём приходится чуть ли на колени ставать- остальное всё полностью устраивает, приходилось ездить на логане , 99-й, сенсе и вывод - я взял бы ск2 не потому, что она теперь есть у меня, а по сравнениях, даже китаёз зауважал и мне кажется , что в ближайшем будущем они сделают всех!!!!!!!
ОТВЕТИТЬПоздравляю с приобретением! Нас стало на одного больше. Да, действительно, бардачек маловат. Я когда прицепил задний номерной знак, то открыть багажник ключем стало вообще невозможно. Рамка под номерной знак, которую прикрутили в салоне, сильно толстая. Изначально китайцы немного просчитались с замком багажника и поэтому даже сделали однобокий ключ зажигания. Но ничего страшного, я открываю багажник рычажком из салона, а замок смазал и пусть будет на какой то случай, типа если тросик оборвется. Какого цвета взял, и в каком городе покупал?
ОТВЕТИТЬБрал в Сумах , цвет мокрый асфальт - пока на учёт не ставил - буду после праздников - потом отпишусь, а покупка 66900+133(комиссия в банке+ страховка 200+ 127 коврики+ 450 чехлы на сиденья ну и 750 якобы обработка , и есть у меня мыслишка, что за обработку менеджеры забирают себе, типа бонус за продажу авто, так , как чека мне очень не хотели отдавать и всякими дибильными отговорками так и не отдали, может конечно я и зря наговариваю , пусть бог простит, но мне так показалось. Сегодня ознакомился с новыми незнакомыми кнопками - всё интуитивно понятно и я ёщё больше влюбился в эту машину - цена - предложение - лучше не найти , но и ложку дёгтя тоже нашёл --- неужели нельзя поставить сразу нормальные подкрылки и бризговики под размеры арки и ширину колеса - просто слов нету, но всё равно это не испортило моего общего отношения к СК - ну , а там посмотрим ........
ОТВЕТИТЬДля тех, кто сомневается в прочности и толщине метала на СК-2, маленький совет. Купите сам автомобиль, комплект Харьковских подкрылков "Локер", 50 шт. саморезов к ним, возьмите шуруповерт, и самостоятельно попытайтесь установить эти подкрылки. Для тех, у кого нет такой возможности, скажу, что сделать это весьма проблематично. В переднее крыло еще как то с трудом можно закрутить саморез, а вот в заднее, нужно только предварительно сверлить отверстие на 3мм, а потом вкручивать саморез. Сверлится тоже кстати не просто. Те, кому приходилось ставить подкрылки на ВАЗы, ЗАЗы и Ланосы, меня уже понимают. Так как им не составляло труда загонять без предварительного сверления саморез даже в лонжероны. Подчеркну, что саморезы обычные, блестящие, длиной 10 мм. без сверла на кончике. Такие, как продаются со всеми подкрылками. Самосверлящие ставить в кромку крыла не советую. О других китайских авто судить не могу, не знаю. Говорю только про СК-2. Не все так плохо, как кажется на первый взгляд!
+1ОТВЕТИТЬНасчёт метала полностью согласен - в прошлом когда мыл свою славуту крыша и капот прям гуляли под рукой, а в СК чувствуется крепость и целостность конструкции, так . как после предпродажной подготовки в АИСе пришлось её тщательно отмывать - сам бы тоже поставил подкрылки - но эта долбаная гарантия - придётся переплачивать 300 грн. и ставить у них , прейскурант ихних работ писал точно какой-то больной- рядом в мастерской цены на 30% ниже
ОТВЕТИТЬкто знает, хочу поставить на Джилика подкрылки нормальные широкие , с чего можно поставить ! ??? спрашивал оригинал 160 грн одна , сказали что они узкие!
ОТВЕТИТЬЕвгений, ничего придумывать а тем более подбирать не нужно. Харьковская фирма, под названием "Loker" во всяком случае так выштамповано на каждом подкрылке и надпись на какое колеса его ставить. Стоимость таких подкрылков от 210 до 250 грн не за один подкрылок, а за комплект на все крылья. Плюс 50 саморезов -5 грн. Я заказывал в автомагазине, привезли через 3 дня. Подкрылки именно для Джили СК, не указано 1 или 2. Большие, широкие, полностю закрывают арку, больше туда просто не всунеш. Родные задние снимаеш и выбрасываеш полностью. А вот передние родные я думал не снимать, а поверх них поставить Локер. Но не получается. Родной подкрылок идет от бампера, закрывает нишу под фарой, огибает арку колеса и заканчивается возле брызговика. Переднюю часть я оставил, обрезав родной подкрылок по месту стыка бампера с крылом, там он и крепится. А поверх поставил Локер. Все получается чудесно. Что не понятно пишите.
ОТВЕТИТЬСтранно, я спокойно их подкрылки поставил, поверх штатных
ОТВЕТИТЬПравда, что пена в порогах задута? Зачем? Много кто говорил. Кто знает?
ОТВЕТИТЬНЕ ПРАВДА. Никакой пены в порогах нет. Обильно залито черным антикором.
ОТВЕТИТЬПолно пены! Снимаешь пластиковый порожек, под ним железный (типа лонжерон) в нем задута пена(похожая на монтажную, но более мелкопузыристая), возможно как демпфер при боковом ударе она работает?! Но она есть однозначно!
ОТВЕТИТЬМужики подскажите!, что-то не соображу- есть брелок который закрывает все 4 - двери и есть индикатор красный мигающий - это просто центральный замок или он ещё из сигнализацией ?
ОТВЕТИТЬБрелок, это только управление центральными замками всех дверей. Сигнализации на нашей машине НЕТ. В этол легко убедится. Закройте двери с помощью брелка, а потом откройте водительскую дверь с помощью ключа. Никакого сигнала не поступает. Многие ошибочно воспринимают за сигнализацию, функцию, когда какая то дверь не закрыта, а вы нажимаете закрытие на брелке, раздается три коротких сигнала. И все. Индикатор на центральной консоли показывает, что машина заперта. Вопрос: На Вашей Джильке есть регулятор яркости освещения панели приборов? Должен находится возле регулятора света фар. На моей нет такого. Стоит две заглушки и яркость не регулируется никак. А панель приборов, особенно магнитола, ночью светятся очень ярко, хотелось бы уменьшить яркость, а нечим. Благодарю за ответ!
ОТВЕТИТЬРуслан, спасибо за ответ!!!!
ОТВЕТИТЬОбратите внимание на стойки заднего стабилизатора. У меня с обеих сторон резиновые втулочки были зажаты на перекос, тоесть не стояли на своем месте. Устраняется очень легко, снять колесо, отпустить гайку на стойке, поправить резиновые втулочки и все закрутить на место. Сайленблок очень мягкий, думаю, что его на долго не хватит. На всякий случай снял размеры стоечки, буду или искать похожие, или попытаюсь сделать стоечку самодельную. Кто что может сказать по поводу регулятора яркости освещения панели приборов? И вообще, этот регулятор хоть кого то есть? Может кто ставил самостоятельно, отпишитесь, где покупали, как ставили и т.д. Заранее благодарен.
ОТВЕТИТЬМашина ничего, слабоватая подвеска ,я уже перебирал все стойки.
Мужики начали подклинивать передние колёса, в чём проблемы?
Олег, проблема с подклиниванием передних колес, которые имеют дисковые тормоза, у всех автомобилей одинакова. Первая причина, это нарушение герметичности пыльника на поршне супорта, из-за чего на поршень попадает грязь и влага, он покрывается ржавчиной, которая препятствует возвращению поршня в исходное положения после очередного торможения. То есть колодки не отходят от диска и происходит постоянное торможение. Нужно пыльник заменить, а сам поршень почистить и смазать тормозухой. Кто ездил на москвичах, четко знают как это делать, там эта болячка вечная. Вторая причина, это заклинивание направляющих супорта. Там тоже стоят резиновые пыльники. Все нужно почистить, заложить графитную смазку, это самый лучший вариант, а порванные пыльнички заменить. Подходят восьмерочные и стоят копейки. И третья, редкая причина, это разбухание обратного клапана в главном тормозном цилиндре. Но это случается очень редко и не на автомобилях такого возраста как наши. Что не понятно, пиши, помогу чем смогу.
ОТВЕТИТЬРебята привет! Подскажите пожалуйста что лучше взять бу Opel vectra1993 или Geely но тоже бу? Спасибо!
ОТВЕТИТЬПосоветовать в этой ситуации очень трудно. Надо видить два этих автомобиля, определится с их состоянием, а потом уже решать. Если Опелю уже 18 лет, то Джилька почти в три раза моложе, а это согласитесь и показатель и аргумент.
ОТВЕТИТЬДобрый день! Какие цены на запчасти?
ОТВЕТИТЬЦены бывают разные. Если на лоха и тем более в АИСе, то все очень дорого, а качество оставляет желать лучшего. А если приходиш в автомагазин типа Банзай, и делаеш заказ, который они исполняют за 1-3 дня, то цены ничем не отличаются от запчастей на другие автомобили этого класса. Пример- звонил в АИС, спрашивал сколько стоит регулятор яркости подсветки панели приборов. Мне как начали чесать, что этот регулятор чуть ли не шедевр мировой электроники, что это очень сложное устройство и очень трудно его установить самостоятельно. В итоге такое удовольствие мне обойдется примерно 250-300 грн. вместе с работой. Заехал в обычный автомагазин в райцентре, посмотрели по каталогу, цена 55 грн. с доставкой, привезут через дня 2-3, перезвонят когда можно будет забрать. Как установить понятно, а подключить, я думаю если не сам, то нормальный автоэлектрик разберется. И возьмет за это максимум гривен 50, не больше. Вот вам Женя и цены.
ОТВЕТИТЬПідкажіть будласка коли треба масло міняти в коробці і яке саме потрібно,за півтора роки 14 тисяч прошов?
ОТВЕТИТЬну обычно меняют при 40 000
ОТВЕТИТЬподвеска по нашим дорогам выдержит?
ОТВЕТИТЬпідвіска повне гавно, це єдине що в цій машині найгірше, просто вона жорстка і була розрахована на 4-5 китайців, але для нас нормально, потяне!
ОТВЕТИТЬХочу внести ясность в вопрос по поводу подвески. Да, она жесткая, но это и хорошо, устойчивая и маленькие крены на поворотах при большой скорости. Конструктивно подвеска сделана не плохо, а вот исполнение, тоесть качество резиновых изделий, оставляет желать лучшего. Сайленблоки, мало того, что сделаны из не качественной резины, еще и установлены не правильно. Зажаты в нижнем положении рычагов, тоесть первоначально накручены, когда автомобиль не загружен, а должны зажиматься в среднем положении.Эту проблему я устранил, отпустил все болты и гайки на сайленблоках, положил в багажник 30 кг. груза, без пассажиров, и все затянул. Грузоподъемности для 4-х человек по 100 кг. и 30 кг. в багажнике вполне хватает, больше я не возил.
ОТВЕТИТЬРуслан , пожалуйста конкретнее по поводу перезакручивания резинок , какие именно и где??это нужно открутить на всех задних рычагах гайки , потом загрузить машину и затянуть?? так в этом случае собьется схождение колес. недавно только его делал . На целый градус задние и передние были затянуты . если можно то подробнее!!??
ОТВЕТИТЬЕвгений, извините, только что пришел из гаража, раньше ответить не мог. Именно так, Заехал на яму, 30 кг. в багажник, маркером делаю метки на внутренних втулках сайленблоков, что спереди, что сзади, отпускаем гайки-болты, слышим щелчек, метка смещается на 2-5 мм от первоначального положения, тоесть резина стает свободная. На развал я внимания не обращал, не это сейчас главное. На Развал записался на среду, посмотрим, что там и на сколько сместилось, если считать, что заводские установки были правильные. У меня и так должно было куда то сместится, я ставил на перед подставки. Визуально и на ощупь разницы в управлении не чувствуется. Совет, - заранее запасаемся пыльниками, амиков, пыльниками гранат и рулевых тяг. Унас не жесткая резина, а мягкая пластмасса. Я проехал ровно 3000 км. завтра меняю масла, буду заливать ХАДО, что в движок, что в коробку. Спецы утверждают, что для китаез, это идеальный вариант. С самого начала лью бензин только 92 ТНК. Купил ксенон за 1690 грн. еще не ставил. Не могу найти фаркоп. Пока машиной доволен. хотя и недостатки в ней есть, как и у всех остальных. Даже у ЛЕХУСОВ и МЕРИНОВ.
ОТВЕТИТЬКупил СК2 ЦВЕТ БЕЛЫЙ посоветуйте в какой цвет затонировать
ОТВЕТИТЬМУЖИКИ-МОЕ МНЕНИЕ ТАКОВО-ЧТО МАШИНКА ЭТА ПРОСТО СУПЕР! ТО ЧТО КИТАЙКА-ЭТО ДАЖЕ ПЛЮС! НИКАКИХ ПРОБЛЕМ С ХОДОВОЙ У НЕЕ НЕТ-ПОДВЕСКА ТОЛКОВАЯ! И МЕНЬШЕ КРУТИТЕ СВОЙ "калляски" БЕЗПОНТУ! ЧТО В НЕЙ НАДО ДЕЛАТЬ ЭТО 1) ПОДНЯТЬ 2)ЗАМЕНИТЬ МАГНИТОЛУ И ЗАДНИЕ ДИНАМИКИ 3) ЗАМЕНИТЬ РЕЗИНУ 4)ЧИПАНУТЬ 5)ТОНИРОВКА -----И НЕ ИЗОБРИТАЙТЕ ВЕЛИК КОТОРЫЙ ДОВНО ИЗОБРЕЛИ!!!!!!!!!!!
ОТВЕТИТЬкакие динамики подходят на зад в штатные раъемы и где приобрести тюнинговые задние стопы
ОТВЕТИТЬна зад подходят овалы но надо электролобзиком больше отверстия резать -полка стает без изменений но надо на сетке динамика срезать каемку с внутренней стороны! и звук просто супер но надо магнитолу менять! а если сабвуфер будет просто бомба!
ОТВЕТИТЬ
chervey Мужики - всех с победой!!! Подскажите пожалуйста - брелок от центрального замка при покупке давали один?
ОТВЕТИТЬбрелка должно быть два
ОТВЕТИТЬchervey Спасибо мужики - позвоню менеджеру , пусть ищет второй брелок, а то у нас страшилки ходят , что менеджера сливают инфу по машинам ментам , а те в свою очередь выслеживают и возвращают авто за определённое вознаграждение
ОТВЕТИТЬЕсли удастся найти ноги второго брелка, обязательно отпишитесь. А то мне менеджер впаривает тему, что мол на СК-1 шло два брелка, а на СК-2 идет только один. Может быть два, если брелок идет как одно целое с ключом. Такой ключ-брелок я видил только на рекламном буклетике в автосалоне. Там на фотках были и красные фонарики на дверях. Но у кого я смотрел, на СК-2 фонариков ни у кого нет, и дрелок отдельно от ключей. Непонятка. По поводу страшилки и ментов, все может быть. Если банки и страховики сливают инфу у кого закончилась страховка, то почему менты не могут таким способом заработать бабла?
ОТВЕТИТЬ