Обсуждение Geely CK-2

Привет всем! Машина ездит нормально, пробег около 4000 км. Но сегодня заметил, что под ногами водителя - под напольным покрытием в одном месте собралась вода (высушить нельзя, она под синтетикой) и там ее много. Где-то читал, что в днище есть пробки. Может вопрос в них? Может, кто сталкивался, подскажите.

BUMSS   13 года

Задайся вопросом, откуда она там взялась?

ОТВЕТИТЬ  

777Александр777

Заедь на эстакаду или подъемник выйми пробки---водичка стечет....

Алексей Пачев

Вчера пригнал из салона ск-2.На холодную в машине какой-то вой.Позже пропал.Пока машина в гараже.Больше не ездил.Норма ли это.

BUMSS   13 года

бывает, смотри, если станет хуже принимай действия, если нет , то не лезь туда!

ОТВЕТИТЬ  

Узлы и агрегаты работают вот и звуки,при натяжках КПП издает звук при больших оборотах все пропадает. По городу Киеву расход около 8л. Пробег 19000 все ОК.

скажите можно ли ставить лампы в ближний свет мощнее от тех что установлены заранее спасибо

BUMSS   13 года

Теоретически можно, но многие жалуются что со временем фара желтеет, наверное выгорает от перегрева, но если вы не часто ездите ночью (точнее непродолжительное время) Особенно летом, то думаю ничего страшного не случится)

ОТВЕТИТЬ  

тоха   13 года

зачем мощнее.не прощили КСЕНОН.я поставил .меня устраивает.и в ближний и в противотуманки.смотрится оболденно

ОТВЕТИТЬ  

После покупки машины при изучении матчасти обнаружил, что в бачке ГУР уровень житкости на минимальном уровне. Подтеканий нету, руль управляется легко, на промежуточном ТО сказали что это допустимо. Может это и так, но в книге написано что уровень должен быть между минимум и максимумом. Заливается ДЕКСТРОН-3, но в магазинах он разных производителей в объеме 1 литра по разным ценам. Подскажите, какого производителя ДЕКСТРОН-3 можно долить в ГУР ,вопрос не в деньгах, а в качестве. НЕ свернется ли масло от смешивания разных ДЕКСТРОНОВ-3. (возможно я усложняю ситуацию). Всем спасибо за помощь.

Привет всем! Кто-нибудь подскажет, через сколько км меняются резинки впереди и сзади? Сейчас пробег - 4100 км.

Что хочется сказать после 5000 пройденных с учетом осени и какой-никакой зимы. Дворники - УГ, меняйте сразу (у меня левый плохо прилегал, что с ним ни делали. Скрипят, царапают стекло). А так всем довольна: при хорошей зимней резине дорогу держит отлично, коробка (механика) вопросов не вызывает. Печка тоже без вопросов. Мнение остается таким же, как и при покупке: за свои деньги отличная машинка (опробована в городе и на трассе). С учетом того, что у меня водительский стаж не большой (езжу довольно аккуратно и не лихачу) до 130 км/ч на трассе еду уверенно. Да, еще, свет бы поярче, ночью как-то тускловт, но это кому-как! Кстати, всем в НГ ни гвоздя, ни жезла!

А как нащет ламп с более большим %(+30%,+50%).Также можно поставить лампы с синем стеклом,на дороге свет станет белее.А КСЕНОН штука хороша но и тепература от него больше. а у наших ДЖИЛЛИ фары пластик.Не боитесь что потускнеют стекла фар или отражатель?

Если начитались всякой ахинеи про ксенон, то сначала разберитесь как он будет вести себя на нашей джильке. Про ксенон на наши машині подробно написано на форуме, есть целій раздел, сначала я думаю нужно ознакомиться, а потом советовать!!!!!!!!

А как температура работы КСЕНОНА, КУДА ВЫ Е ДЕЛИ.

Да, печально! Смотрю, гарантийку все ругают! Хотя мне должно было хватить покупки фирменных ковриков (УГ)! Надо было ехать на авторынок и обычные брать: и дешевле и лучше было бы!

Не уже ли на наших машинах так всё плохо с ходовой(стойки ,резинки, аммартизаторы) проехал 2000 тысячи ,читал что после 20000 тысяч начинаються проблемы с ходовой, стараюсь ездить аккуратно берегу машину так как покупалась не на один год,если бы можно было с тоёты запчасти ставить хоть они и дорогие было бы не плохо а так машина радует!

По прохождению ТО-0 - советую пройти на АИСе,из личного опыта все браки,недоделки вылазят в первые 10000тыс.А там решите быть на гарантии или нет. Лично сам свою белоснежку с ТО на10000тыс обслуживаю сам, масло,воз/фильтр можно поменять самому (и экономия существенная)

подскажите кто сталкивался с регулировкой дальнего света а то послеустановки ксенона в ближний.пришлось снимать фару.а после установки.что то дальний стал бить в верх а не прямо

он же фару не разбирал.при чём здесь регулятор.корректор фар стоит на ближнем свете он регулируется вниз.вверх а дальний как.непонятно

По акомуляторам вродебы хвалят "Медалист" по токо отдаче бери больше токоотдачи генератора должно хватить.Под термином сдох акомулятор что? может надо старую батарею отдать акомуляторщику для прогонки , а уж потом покупать новую.

BOSS1   13 года

"сдох" это значит что садится, я люблю слушать сильно музыку и этим его у гандошыв, и когда например включаю дальний свет да и на ближнем то поднимается за пределы нормы температура мотора, еще немножко и красная зона и падает температура как отключаю свет, то есть не хватае току для вентиляторов и они работают с меньшей скоростью, акамультору 2 года говорят одноразовый потому что туда нет как электролит залить, заряжал его но хватает не на долго, но полного истощения пока не было хотя когда мороз то заводитца з натяжкой. И еще вопросик, генератор заряжает акамулятор или поддерживает соответствующий для него ток и как узнать может что-то из ганератором, работает он или нет? ...

ОТВЕТИТЬ  

BUMSS   13 года

Когда включаешь свет, на всех джильках поднимается стрелка температуры, и вентилятор сдесь ни при чем, просто такое устройство температурного датчика, при малейшем понижении(повышении) напряжения в бортсети, он начинает немного врать!

ОТВЕТИТЬ  

BOSS1   13 года

Ничего подобного не может такое быть впринципи с температурой, раньше у меня такого не было, сначала температура стала по чють чють увеличиваться я не мог понять почему и лишь тогда когда она стала сильно подниматься я заметил зависемость между температурой и состоянием акамулятора, пример я включаю дальний свет и вижу как стрелка поднимается на 3-4мм и как выключаю свет то опускается назад, то как это объяснить?? Ответ я вижу одну, акамулятор слабый и при включении других приборив для вентиляторов меньше тока и они работают с меньшею скоростю.И еще например когда я купил машину то может где-то год или полтора стрелка на приборе не поднималась за середину даже в жаркие дни, акалулятор мне дали на аисе, выбрали один из кучи (буквально!!!) протерли пиль и поставили, типа он новый, не знаю какой ресурс у него (одноразовий, необслужуемый) ну я чето и думал что хватит гдето на 2 года.

ОТВЕТИТЬ  

Проверь вольтметромакум на неработающем двигат.и при работающем двигатиле.Без нагрузки при раб дв должно быть 13,8-14,3.

джиливоды а подскажите когда зарежать аккамулятор.когда плохо начнёт заводится или плохо светить фары.или иногда для профилактики нужно вообще.а то мне сказали один знакомый ездил 3 года и ниразу не зарежал аккамулятор.говарит генератор подзарежает его .так ли это.и вообще нужно за ним следить или нет.контролировать уровень электролита

Привет всем! Вижу речь идет об аккумуляторе. Вот что скажу. Я сам электронщик. Что такое система элекрооборудования авто знаю хорошо. Аккумулятор заряжается во время движения, и вообще всегда при работающем двигателе. Если правильно работает регулятор напряжения. Срок службы любого аккумуллятора - (3-5) лет в среднем. Проверено на разных машинах. Сам ездил и на жигулях (2101, 2104, 2106, 2107), и на шкоде румстер. Везде срок приблизительно один и тот же. Даже независимо от того, заряжаешь или нет. А вообще, покупайте необслуживаемые кальциевые аккумулляторы, с индикатором заряда. И не тратьте силы на его обслуживание. Если ездить регулярно (несколько раз в неделю), даже понемногу, то проблем не будет.